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      《船舶壓載水管理公約》及壓載水處理方法簡介

      [日期:2012-10-25] 來源:  作者:admin [字體: ]

      摘要

      隨著船舶壓載水攜帶外來生物及病原體造成的環保、生態問題越來越引起各國的重視。2004年 2月在倫敦召開的外交大會上,國際海事組織各成員國一致通過了《船舶壓載水及沉積物管理與控制公約》。該公約旨在通過控制和管理船舶壓載水,來降低生物入侵的風險。本文將在對《壓載水公約》及現今壓載水處理技術詳細介紹的基礎上對我國各相關行業特別是主管機關履約面臨的困難并提出對策。

      關鍵詞:壓載水公約,壓載水處理

      前言

            生物入侵系指外來物種進入本地后,通過各種方式壓制或排擠本地物種的生存,從而破壞本地的物種多樣性,造成巨大的生態危害和經濟損失。研究表明船舶壓載水是造成近幾十年來生物入侵問題的主要原因之一,許多種細菌、植物和動物會以不同的形式存活于壓載水中,在一個海域加裝的壓載水中所含有的物種會在船舶到達另一海域港口裝貨時被排入到當地的水體中,一些物種的大量繁殖會對當地的經濟和環境造成災難性的后果,因此船舶壓載水帶來的生物入侵問題也越來越引起各方面的關注。

      一、《壓載水公約》簡介

      1..正文部分

      正文共 22條,主要內容有:

      生效條件:第 18條規定公約應在不少于世界商船總噸的35%的至少30個國家批準12個月后生效。而截止到 09年3月,已有占總噸15.36%的18個國家簽署了該條約。

      船舶檢查:第 9條規定公約適用范圍內的船舶,當在港口裝卸時,可能要受到當事國經正式授權的官員的檢查。

      沉積物接受設施:正文第 5條規定每一當事國應確保在該當事國指定的進行壓載水艙清潔的港口內提供足夠的沉積物接受設施。并且此設施的運營不應對船舶造成不當的延誤。

      正文的其它條款還對《壓載水公約》的適用范圍、定義、檢驗和發證、科學研究和監測、信息交流等方面做出了規定。

      2..附則部分

      附則共有五個部分..

      A..總則

      包括公約的定義、適用、免除和等效條件。

      B..船舶的管理和控制要求

      其中規定每一船舶均須在船上攜帶并實施由主管機關批準的壓載水管理計劃、配備壓載水記錄簿。并對船舶壓載水管理做出了具體的規定。

      C..某些區域的特殊要求

      要求當事國應盡力通知海員由其管轄的,因已知情況船舶不應加裝壓載水的區域。該當事國應在通知中列入此區域的精確坐標。

      D..壓載水管理標準

      D1壓載水置換標準

      船舶壓載水容積更換率至少應達到 95%,對于用溢流法更換壓載水的船舶,注入水量應達到 3倍的艙容。

      D2壓載水性能標準

      船舶壓載水的排放應達到每立方米中最小尺寸大于或等于 50微米的可生存生物少于 10個,每毫升中最小尺寸小于 50微米但大于或等于 10微米的可生存生物少于 10個。

      E..壓載水管理的檢驗和發證要求。

      二、控制和管理壓載水的技術和辦法

      1..壓載水處理

      壓載水處理是指在船舶裝載壓載水之后或排放壓載水之前,利用物理、機械、化學或生物的方法對壓載水進行處理,以使壓載水的質量達到公約的要求。

      現有的壓載水處理方法有很多,各有優缺點:

      物理方法:巴氏消毒法即加熱船舶壓載水能有效的殺死存活于壓載水中的微生物,但這種方法需要改變管系,并會使船舶產生熱應力,影響船舶的安全,用紫外線也可以有效的處理壓載水,但對于較渾濁的水卻無法達到效果。

      機械方法:采用過濾和離心的方法,其中過濾法無法過濾小的微生物,離心的方法無法分離與水同密度的生物。

      化學方法:臭氧或氯進行消毒對船體會產生腐蝕,電解生成銅銀離子能殺死生物,但容易形成二次污染。

      以上可以看出,采用過濾+紫外線殺菌的方法是積極可行的,過濾可去除大于50微米的可生存生物及水中泥沙、懸浮物等,降低濁度,提高水體透光率,在此基礎上再采用紫外線殺菌對水體進行處理,可有效殺死存活于壓載水中的微生物,過濾+紫外線殺菌方法的結合,可對壓載水進行有效處理,輕松達到《壓載水公約》要求。

      2..壓載水隔離

      《關于控制和管理船舶壓載水,少有害水生物和病原體傳播的指南》提出了兩種壓載水隔離的方法。一種是不排放壓載水,但這顯然會影響到船舶的裝貨量。另一種是將壓載水排放至接受設施,這樣不會影響船舶的穩性、強度,但是現在配有壓載水接受設施的港口非常少。

      3..壓載水置換

          換是指在船舶進入目的港之前,在遠離海岸的地方將壓載水更換掉。它是基于生活在遠海的生物不能在近海中生活的前提下成立的,現有三種壓載水置換方法,溢流法、順序法和排空法。

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